Stades futuristes, TGV, hôtels 5 étoiles : la recette marocaine pour une CAN exceptionnelle

Trente-sept ans après la CAN 1988, le Maroc s’apprête à redevenir le cœur du football africain. Mais au-delà de l’événement sportif, c’est un véritable chantier national qui s’est mis en marche : modernisation massive des stades, amélioration logistique, investissements dans le transport, l’hôtellerie et la sécurité.

Avec plus de 20 milliards de dirhams (environ 1228 milliards FCFA) injectés dans les infrastructures, le royaume vise à offrir l’une des éditions les plus structurées de l’histoire de la CAN.

Des infrastructures sportives modernisées pour un événement XXL

La CAN 2025 se déroulera dans neuf stades répartis dans six villes : Rabat, Casablanca, Tanger, Marrakech, Agadir et Fès. Quatre d’entre eux se situent dans la capitale, faisant de Rabat le centre stratégique du tournoi.

• Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah (Rabat) – 68 000 places

Entièrement reconstruit puis inauguré en septembre 2025, ce stade sera le théâtre du match d’ouverture et de la finale. Pelouse hybride, tribunes modernisées, équipements dernier cri : il est désormais l’un des stades les plus avancés du continent.

• Stade Annexe Olympique (Rabat) – 21 000 places

Moderne et multifonctionnel, ce stade annexe du complexe Moulay Abdellah répond aux normes internationales et servira à la compétition ainsi qu’aux programmes de formation de la CAF.

• Complexe Sportif Prince Héritier Moulay El Hassan (Rabat) – 12 000 places

Stade du FUS, homologué par la FIFA, conçu pour accueillir des compétitions internationales de catégories diverses.

• Stade El Barid (Rabat) – 18 000 places

Le stade a déjà accueilli le match entre la République démocratique du Congo et le Cameroun comptant pour les barrages de la Coupe du monde zone Afrique. Il symbolise l’effort de modernisation des infrastructures locales et s’intégrera dans l’urbanisme de la capitale.

• Stade Mohammed V (Casablanca) – 45 000 places

Monument historique rénové pour répondre aux exigences strictes de la CAF : nouveaux éclairages, confort visuel amélioré, modernisation des zones médias et vestiaires. Un stade central pour les matches à forte affluence.

• Complexe Sportif de Fès – 45 000 places

Après treize mois de travaux, le complexe a rouvert en 2025 avec : tribunes rénovées, sécurité renforcée avec 520 caméras, accès modernisés. Une deuxième phase d’agrandissement est prévue pour la Coupe du monde 2030.

Le Grand Stade de Tanger accueillera tous les matchs de poule du Sénégal

• Grand Stade de Tanger – 75 000 places

Désormais la plus grande enceinte du Maroc grâce à une extension récente. Pelouse nouvelle génération, sonorisation modernisée et toiture repensée pour accueillir les grands rendez-vous internationaux.

• Grand Stade de Marrakech – 42 000 places

Stade modernisé et déjà prêt pour accueillir la CAN après une mise à niveau technique.

• Grand Stade d’Agadir – 45 480 places

Rénové en mai 2025 avec : éclairage LED, zones médias modernisées, sécurité renforcée, connectivité complète pour retransmissions en HD.

Une politique d’infrastructures multisectorielle

Le Maroc n’a pas investi uniquement dans ses enceintes sportives. Le pays a engagé une transformation bien plus large touchant l’hôtellerie, les routes, les aéroports, le rail et la sécurité.

Camps de base et hôtellerie : un standard haut de gamme

Chaque ville hôte disposera de :

• Hôtels 5 étoiles pour accueillir joueurs, staffs et officiels
• Centres d’entraînement modernisés proches des lieux d’hébergement : pelouses aux normes FIFA, éclairage professionnel, salles de musculation, espaces de récupération, médecine du sport.

Objectif : Minimiser les déplacements et optimiser la préparation des équipes.

Le TGV Al Boraq

Transport et mobilité : une logistique repensée

Pour fluidifier les déplacements :

• TGV Al Boraq pour relier rapidement Casablanca et Tanger.
• Réseau routier modernisé autour des stades, hôtels et centres d’entraînement.
• Liaisons aériennes domestiques renforcées, notamment pour les déplacements longue distance entre villes hôtes.
• Voies réservées et infrastructures optimisées pour les jours de match.

En parallèle, le pays ambitionne :

• d’augmenter la capacité aéroportuaire de 38 à 80 millions de passagers,
• d’étendre son réseau TGV jusqu’à Marrakech et Agadir.

Sécurité : un dispositif national exceptionnel

La CAN 2025 bénéficiera d’un plan de sécurité spécial comprenant :

• Forces de police, gendarmerie et services spécialisés dans chaque zone stratégique.
• Systèmes de vidéosurveillance avancés dans les stades et zones publiques.
• Contrôles renforcés aux entrées, gestion sécurisée des flux, dispositif anti-terrorisme.
• Formation préalable des agents pour gérer grandes foules et déplacements internationaux.

Une CAN au service de l’image du Maroc

Le royaume veut faire de la CAN 2025 plus qu’un simple tournoi :

• Une vitrine de modernité grâce à ses infrastructures neuves.
• Un outil d’influence diplomatique en Afrique.
• Une démonstration de sa capacité à organiser des compétitions du niveau d’une Coupe du monde.

Le stade Prince Moulay Abdellah

Vers la Coupe du Monde 2030 : un tremplin stratégique

La CAN 2025 est un jalon vers un objectif encore plus ambitieux : la co-organisation du Mondial 2030 avec l’Espagne et le Portugal.

Les investissements actuels préparent :

• les grandes capacités attendues,
• la qualité d’accueil,
• les infrastructures de transport,
• le nouveau Stade Hassan II (115 000 places, coût estimé : 500 M$), futur joyau du royaume.

En accueillant la CAN 2025, le Maroc ne cherche pas simplement à organiser une compétition : il veut redéfinir les standards africains.

Khadim DIAKHATÉ